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20251109

去年，民航局、国家发改ฅ ฅ委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指εïз导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽ʚɞღღ，形成开放门户，无论对区域还是全国而ᕱ ᕱ言，都具有经济与战•ᴥ•略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等/****/热,,,;度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更งง คค依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，/****/排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木''''''齐去年GDP仅为4502.1ᕱ ᕱ6亿元，排名全国第74位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”&#;,&#;,&#;建设的重点工程；甘肃认为兰州ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安&#;,&#;,&#;和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年，早在“งง คค一带.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸· ᴥ ·之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多ʜᵃᵖᵖᵞ · ᴥ ·ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ฅ ฅ单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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